龙8国际网 > 玄幻小说 > 体坛多面手 > 425章 山地赛初体验
    杜柯扶住车把手,做出发准备状。

    他被安排在最后一排出发,前面密密麻麻几十号人,这些车手穿着各色各样的骑行服,都戴着头盔、护目镜,也看不清谁长啥样,能准确辨认竞争对手的标记就是每位车手胸前、背后贴着号码布。

    杜柯胸前、背后号码布上的信息是:

    2040

    ke

    选手编号遵循一定的规则,本次赛事设男子速降、男子xc、女子xc、男子障碍等几个项目,前两位10表示男子速降,20表示男子xc,30、40表示女子xc和男子障碍。

    参加男子xc比赛的40位选手中,uci积分最高者编号为2001,这位2001号车手来自西班牙,他的uci山地赛积分排名世界第9,能排进世界前十,他也算是位山地赛高手了。

    2001号西班牙车手被安排在第一排中间位置出发,他左边是2002号,右边是2003号,第一排的8位车手是2001号~2008号。

    依此类推,2040号选手杜柯就被排到最后一排最右边的出发位置了。

    杜柯的队友王桢出发排位要稍微好点,王桢是2028号,在第四排出发。

    参加男子xc赛的一共有40位车手,除了王桢,杜柯也不太认识其他38位外国车手。

    公路赛明星,杜柯能数出一堆名字。山地赛比较有名的车手,杜柯听说过法国山地赛之王阿布萨隆,以及瑞士猛男尼诺-舒尔特、捷克悍将库哈维。

    杜柯记得,从2004年雅典到2012年伦敦,三届奥运会的男子山地赛冠、亚、季军领奖台上总能见到这欧洲三将的身影,所以他对这三位国际顶级山地赛车手记忆深刻。

    法、瑞、捷的欧洲三强并没来到美国参赛,但世界排名前50位的山地赛选手来了11位,世界排名前50位意味着,他们随时都能去参加奥运会,所以这场xc山地赛也不负“国际邀请赛”之名。

    自行车、游泳、短跑虽然都可以划分到竞速范畴,大原则是谁用时最少、最先抵达终点为冠军,但竞速的方式和过程,自行车和游泳、短跑有较大差异。

    杜柯现在的心态就是,把自己当成自行车项目上的新人,去拼一拼这些国际车手,小马过河,拼一波才知道自己的斤两。

    砰!

    这时发令枪声响起,比赛开始。

    听枪之后,原则上五排共40位车手可以同时出发,但前排的车手不行动,后排的也没法强插呀。

    所以肯定是第一排车手最先启动,后面的车手再开始跟骑。

    哗啦啦,刷刷刷,第一排车手启动后,后面几排车手迅速跟上,40位车手一阵猛蹬猛冲,带起沙土飞扬。

    最后出发的杜柯同样也是加速骑行,他试图在出发之后的500米平地路段占据先机、冲到领骑集团位置。

    冲了两百多米之后,杜柯发现:“尼玛这跟早高峰挤地铁没两样,插不到前方啊!”

    正式比赛跟训练不同,训练中就是杜柯一个人玩,最多和队友王桢一起双打,属于信马由缰、狂野奔腾的性质。

    这场比赛中,40位车手激励竞争,真如挤地铁一般,谁有力气谁上车,弱鸡只能等下趟。

    前面几十号人堵路,杜柯骑的再快也无法杀出重围、冲到前方,根本就超不了车。

    没辙了,只能先跟住大部队,上山之后见缝插针,一个个的追吧。

    杜柯跟着大部队上了山,这是第一圈行程。

    上山之后的四五百米虽然是爬坡路段,但坡度平缓,没太大难度。

    杜柯挂着低档开始爬缓坡,齿比选择中等偏上,然后提高踏频、站骑加速,他要在缓坡阶段爆掉前面几位对手。

    xc山地赛中,车手几乎全程都在刹车、换挡之间切换,并根据坡度和路况不同去选择齿比。

    爬坡时,可能因齿比过大而停下来,齿比太小,又会因掌握不好力度而丧失抓地力。

    杜柯选择中等偏上齿比爬缓坡,一是相信自己的车胎比较吊,二是对自己的操车技术有把握。

    xc山地自行车比赛中,绝对的前进速度很重要但不是最重要,更为重要的是:时刻保持身体平衡,持久的体力,精湛的操控技术,以及把握时机的能力。

    杜柯的这辆钢架山地赛车以抗造为主,车架、轮胎、车圈以及其他配件的设计和选材,都遵循一个大原则:你就给我往死里折腾这车,如果其他车手的赛车都被整烂了,而你的车还没烂,那就是好车。

    降低风阻的空气动力学设计,并未过多体现在杜柯的山地车上,速度和结实往往不可兼得,坦克如果能飙到200码以上,那还叫坦克吗?

    绝对的前进速度在山地赛中也许不是最重要的因素,但该爆发时还是得爆发,杜柯知道自己这部山地赛车属于坦克性质,他能做的就是将坦克加速到它能达到的最高速度。

    杜柯提高踏频,加速爬缓坡。

    “一个。”杜柯超了一位穿蓝衫的意大利选手。

    “两个。”又超了一位穿白衫的新西兰选手。

    几百米之内,杜柯连爆前面5位车手,进入到了一段平缓路段。这时他使用小齿比,轻松骑行几秒,以缓解腿部乳酸堆积,然后升档,提高速度继续前进。

    车道越来越窄,这条单人道长度有一百多米,杜柯已经熟悉过这条赛道,他知道在这条单人道上是无法超车的,所以要在刚才的缓坡路段爆一个算一个。

    杜柯也知道,单人道的尽头有一堆石头堵路,那里是他编号为1号的障碍点。过了1号障碍点,车道变宽,又可以继续爆前面的车手了。

    离1号障碍点越来越近,杜柯发现,前面有位穿绿衫的澳大利亚车手下了车,这位澳大利亚车手扛着赛车,步行通过石头堆障碍。

    这处障碍点附近站了几个美国当地的车迷围观群众,美国群众一看澳大利亚车手扛着车跨过石头堆障碍,觉得澳洲车手一点都不酷:“喂,澳洲老兄,你是职业车手,不是苦力!”

    澳洲车手扛着赛车跨过石头障碍,然后将车放回地面,扶正车把,准备跨上车继续骑行。英语是他的母语,澳洲车手当然能听懂美国群众在吐槽自己,吐槽就吐槽吧,现在骑感不佳,玩不出跳跃技术。

    忽然,澳洲车手听见身后有人用英语大喊一声:“注意!不要左移!”

    澳洲车手本能的回头一看,只见一位银衫银盔的2040号车手操控着一辆银色赛车,正朝自己这个方向骑行靠近。

    此人正是杜柯,他着一身银装,手中若是再多一杆长枪,虎虎生风之势不输常山赵子龙。

    杜柯骑行到石头堆前,提拉把横使前胎离地,紧接着向后上方踢脚使后胎也离地。

    凭借前冲的惯性,杜柯使出海豚跳技巧驾车腾空而起,车的整体飞越石头堆之时,车轮足足比石头高了半米以上。

    平稳落地之后,杜柯不做停留,他换到高档位,加速骑行,绝尘而去。

    “噢买尬!”围观美国群众热烈鼓掌,他们十分兴奋:“这位2040号才是真正的山地赛职业车手,十分完美的跳跃,a+!”完事还鄙视了澳洲选手一眼,尽在不言中。

    澳洲选手一脸尴尬,此地不宜久留,他赶紧蹬车前进,追赶杜柯去了。(未完待续。)( 体坛多面手 /0_752/ 移动版阅读m.ranwenw.com )