龙8国际网 > 网游小说 > 全能运动员 > 第二卷 奥运之光 第240章 又是第一
    第二节排位赛的规则和第一节一样,比的是最快圈。一共有16辆赛车参加第二节的排位赛,其中有1o辆会进入到第三节排位赛,6辆赛车被淘汰,而这6辆被淘汰的赛车将会按成绩在第11到第16位车。

    与第一节排位赛不同的是,第二节排位赛只有15分钟的时间,这比第一节少了五分钟。

    如果说第一节排位赛淘汰掉的是一些差点的车队,那么第二节排位赛淘汰掉的就是中游的车队了。

    而那些中游的车队来说,如果他们想要进入到第三节,就必须去拼,用更少的油量来减轻车重,用更软的轮胎来提高车。一旦他们做到了这一点,他们就能够威胁到那些上游的车队。

    为了不被这些中游车队挤掉位置,即便是法拉利这种顶级车队,也会选择同样的战术,少加一些油来减轻车重,配合着较软一款的轮胎,确保自己可以顺利进入第三节,毕竟同样配置下,一流车队的赛车性能,还是有优势的。

    轻油加软胎,第二节排位赛也会出现整个排位赛中最好的成绩。反倒是第三节排位赛,因为要加上比赛用油,车手的成绩也会差一些。

    当维修站通道打开以后,第二节排位赛正式开始,法拉利的莱科宁率先登场,果然是使用的软胎。而他第一个计时圈就跑出了1分25秒38o的成绩,将自己的成绩提高了o.5秒。

    这就是软胎的功效,相比起中性胎,莱科宁的确快了o.5秒。

    紧接着登场的几位车手,都轻松的跑进了1分25秒以内,比如同样对扩散器进行改动的丰田车队特鲁利,就跑出了1分25秒265的好成绩。

    红牛车队的韦伯更是跑出了1分25秒241的好成绩。现场一片的掌声,因为韦伯是澳大利亚本土的车手,有的车迷甚至开始高呼“韦伯第一”的声音。

    只不过这个声音才刚刚出,宝马索伯车队的库比卡就跑出了1分25秒152。紧接着红牛车队维特尔的1分25秒121再次将最快圈刷新了o.oo1秒。

    红牛车队好像很习惯这一套软胎,度比使用中性胎快了不少。

    而张冠和巴里切罗,他们的前两个计时圈都遭到了慢车阻挡,成绩虽然是排在前十,但并不算是很保险,所以仍然在赛道上飞驰。

    “嗖!”巴里切罗冲过了终点处的计时器,这是他在前面没有阻挡的情况下做出的第一个计时圈。

    “1分24秒783!巴里切罗跑进了1分25秒以内,这是今天第一个1分25秒以内的成绩!中国力量车队又拿到了第一名!”解说员的声音中充满了惊异。

    此时,镜头不由自主的切换给了张冠,因为这时候导播已经意识到,能够越巴里切罗的,或许就只有他的队友张冠!

    中国力量的赛车第一次获得了如此的关注,张冠也第一次获得了如此的长镜头,这时候认可你终于可以清楚的欣赏到张冠的驾驶,欣赏到张冠每一次加、每一次刹车、每一次转弯。

    “这刹车点选择的简直可以说是完美,赛车过弯的时候恰好贴着塞到边缘,这样损失的度是最少的!”

    “这个过弯好极限,路肩的使用也是恰到好处!”

    “转向中性侧滑!他竟然用这种方式过弯!他充分利用的转向中性侧滑,这样赛车出弯的时候车头正好可以瞄准出弯的方向!”

    “行云流水,这路线走的简直是行云流水!这辆赛车,好像是一个舞者,正在赛道上翩翩起舞!”

    “怪不得,怪不得他在第一节能够过法拉利那么多!原来张冠有这么棒的驾驶技术。”

    人们一片惊叹的声音,特别是一些行家,一眼就看出了张冠优秀的驾驶技术和对路线的预判能力。

    然而在专业车手眼中,张冠的这种驾驶又是另一种情况。

    法拉利的指挥中心,舒马赫一脸的震惊,他的眼睛瞪得大大的,看着赛道上的张冠。

    “张冠的汽车调校应该偏向于转向不足,这很适合普林斯通的轮胎,你看,他利用轮胎逐渐递减的转向锁死,保持极快的入弯度,他现在的刹车应该是递减的。舒米,这是你明的驾驶技术!”法拉利技术总监戴尔开口说道。

    舒马赫点了点头:“不仅如此,你听他的油门,是渐进式加油,他在控制油门!”

    戴尔听了这句话,不由自主的尖叫起来:“你说张冠懂得控制油门的驾驶方式,这也就是说他不会完全松掉油门?我的天哪,这不可能!自从塞纳去世之后,这世界上就只有你会这一招了!你是不是听错了?”

    舒马赫摇了摇头:“不会的,不会错的,正因为世界上只有我会使用这一招,我才知道这是控制油门!如果不是控制油门,他不可能这么好的控制中性侧滑的!你看他的入弯度、弯心度和出弯度,几乎都达到了极限化,这绝对是使用了控制油门的方法!”

    所谓的“中性侧滑”实际上有个大家所熟悉的名字漂移!专业车手称之为中性侧滑。我们看一些影视剧都知道,想要快过弯就会选择漂移的方式,而一级方程式作为世界上最快的赛车,自然也会用到这种技术,只不过一级方程式的漂移没有那么的明显,而且车手的控制轮胎锁死也要好的许多,寻常人或许根本就看不出来赛车在漂移。试想一下如果没有漂移的话,也也不可能三百公里的比赛就要换两三次的车胎。

    一级方程式中的车手在驾驶中都会选择彻底给油门的刹车方式,加的时候一脚油门踩到底,直道末端松油门的时候也是完全放松,唯独一个人不是这样的,那就是舒马赫。舒马赫几乎没有完全松掉油门的时候,即便是在直道末端的刹车点也是如此,这种技术目前也只有舒马赫能够掌握。

    舒马赫曾经有一场经典的比赛,他在比赛中遭遇到变箱故障卡,档位在了五档,汽车不能挂档也不能减档,要是其他车手肯定就退赛了,但是舒马赫只用一个五档跑了几十圈,而且还拿到了那一场比赛的亚军,他所凭借的正是这种控制油门的技术。试想一下,别人在遇到弯道松油门踩刹车,减建档,而舒马赫只有一个五档,别人是二挡三挡入弯,舒马赫是五档入弯,难度可想而知。

    也正因如此,舒马赫才会一脸的惊讶,因为他知道这种驾驶技术掌握起来有多么的困难。恰到好处的刹车点、极限的过弯、优秀的线路选择,这些其他优秀的车手都能做到,唯独这个控制油门的能力,可是他舒马赫的独门绝技,特别是塞纳死后,舒马赫确信没有人也可以做到这一点。而今天,他的独门绝技竟然出现在了张冠的身上。

    此时,赛场上的,张冠也冲过了终点的计数器。

    “1分24秒688!中国力量彻底又跑出了一个1分25秒以内的成绩,张冠又是第一!张冠拿到了第二节练习赛的第一名!”(未完待续。)8( 全能运动员 /0_8/ 移动版阅读m.ranwenw.com )