龙8国际网 > 网游小说 > 全能运动员 > 第二卷 奥运之光 第254章 依旧杆位
    张冠的成绩是1分33秒778,他是第一个跑进1分34秒以内的车手。而第二名则是红牛车队的韦伯,他的成绩是1分34秒222,他们之间的差距实际上也就是0.4秒多一点,但是偏爱整数的人们还是把这个差距算作了0.5秒。

    在f1的排位赛中,两位车手只相差0.001秒的情况都时有发生,一般两位名次相邻的车手,差0.01秒或是0.02秒算是比较正常的,超过0.1秒就算是比较大的差距了,而0.5秒,显然是一道难以逾越的鸿沟。

    “张冠好快!这可是排位赛的第二节,所有的赛车都是用软胎、轻载油,第二节排位赛最快,就意味着那是最快的一辆赛车!0.5秒的差距啊,无法逾越!”

    “看起来我们之前的判断都是错误的,即便是到了雪邦赛道,中国力量依旧占据着绝对的统治力!说不定张冠还会拿下明天比赛的杆位!”

    “说不定?我看是一定了。毕竟多达0.5秒的差距,我觉得就算是张冠多加十几公升的汽油,也可以拿到第一。”

    “没错,这种大幅度的差距,张冠的确可以多加不少的汽油,他们在策略选择上,会有非常巨大的优势。”

    人们的议论声中,第二节比赛也结束了。迈凯伦的两辆赛车都遭到了淘汰,看起来那个“伪证门”的确影响到了迈凯伦的整体情况。威廉姆斯车队和宝马索伯车队也各有一辆赛车被淘汰掉。丰田车队和红牛车队在第二节表现中非常抢眼,他们的四量赛车占据了第二到第五名。两位世界冠军法拉利的莱科宁和雷诺的阿隆索,则排在第九和第十。

    几分钟后,第三节排位赛也开始了。

    张冠在第二节排位赛比第二名快了接近0.5秒,这使得他底气很足,赛车也多加了好几圈的油量。

    雪邦赛道一连串的高速弯,很考验赛车的下压力,而双层扩散器显然很善于为赛车提供良好的下压力,下压力越好,越是能够保持入弯和出弯的速度。从这一点来说,没有使用双层扩散器的法拉利已经不可能拿到前几名了。

    红牛、丰田和中国力量已经相继跑进了1分36秒以内,并且不断拿到提高着各自的成绩,而法拉利却连1分36秒的边缘都沾不到。情况又和上一站无比的类似,法拉利和迈凯伦这两巨头,在雪邦赛道又一次的提前出局了。

    丰田车队的特鲁利率先跑进了1分35秒50以内,他就是那个在上一站中超过汉密尔顿而被罚退25秒的倒霉蛋儿,经过丰田车队的申诉后,国际汽车联合会又补给了他25秒,而且取消了汉密尔顿的成绩,这使得特鲁利代替了汉密尔顿,排在了车手积分榜的第三名。

    或许是因为这个原因,今天的特鲁利显得很亢奋,不断地刷新着自己的最快圈速。

    1分35秒431、1分35秒352、1分35秒339,连续三圈,特鲁利越跑越快,而在他之后,始终没有人能够突破1分35秒50的关卡。

    “难道丰田车队的特鲁利要获得杆位了么?”

    正当人们开始有这个想法的时候,张冠换上了一套全新的软胎,从维修区跑了出来。

    “快看,张冠出来了,是软胎,那应该是一套全新的软胎吧!”

    “现在看起来,有机会超越丰田的,就只有张冠了。”

    “比赛还没有到最后时刻,胜负未定。”

    赛道上,已经到了最后两分钟。张冠也开始了自己最后一个计时圈,而丰田的特鲁利在他身后大约三分之一圈外。

    此时倒数计时已经结束,但还在赛道上的赛车早已经过了终点计时点,也就是说他们这一圈依旧是有效成绩。

    “维特尔,1分35秒518!不错的成绩。但是他因为上一站比赛事故后继续行驶,而被认为是危险驾驶,要后退10位发车!”

    “丰田的格洛克……1分35秒690!”

    “巴里切罗……1分35秒651!很不错,不过依旧没有超过丰田的特鲁利。”

    张冠的队友巴里切罗油量加的比张冠还要多。他在周五的练习中更换了变速箱,按照规定比赛阶段更换变速箱是要后退五位发车的,所以他选择了油量相对较多的战术。

    “接下来要看张冠的了!好的,第二个计时段已经快过上一圈的特鲁利0.1秒了,很有希望超过特鲁利!”

    每条赛道都分为三个及时段,每个及时段分段计时可以明显的看出车手在哪里跑的比较快,哪里跑的比较慢。

    第12号和第13号弯都是高速弯,而第14号弯则是一个大约70度的弯角,过了第14号弯,进入到了赛道第二长的那条大直道。

    丰田车队也是使用了改动后的扩散器,所以他们在弯道中的下压力也很棒,并不输给中国力量的赛车。但是到了直道上面,丰田的赛车引擎显然不如梅赛德斯奔驰的赛车引擎,所以在直道上,中国力量的赛车显然是要更快一丝的。

    “1分35秒061!张冠的成绩已经无限的接近了1分35秒大关了!丰田的特鲁利还有最后一个计时圈,我们看特鲁利能不能超过他!”

    人们的焦点又注视起了后面的特鲁利,他还在为杆位而拼搏,他还有最后一个计时圈。

    然而维修区内,丰田车队的技师们却显得很轻松的样子,这不是因为特鲁利有机会冲击杆位,而是因为目前特鲁利的成绩,完全没有希望冲击杆位。

    1分35秒273,这是特鲁利最后的成绩,比张冠慢了0.2秒还多。

    事实上特鲁利在路过第二个赛段计时点的时候,就比张冠慢了差不多有0.15秒了,而雪邦赛道的第三个计时段里有一条大直道,众所周知丰田的引擎在直道上的表现是远不如梅赛德斯奔驰的引擎,因此到了第三个计时段,丰田只会慢的更多。

    虽然没有能够拿到杆位,丰田车队却已经开始庆祝,车队的技师们甚至开始互相拍手拥抱庆祝,可以排在第二发车,这完全超出了他们的预期。

    另外还有一点就是第三名的维特尔和第四名的巴里切罗,在明天的比赛中都要后退发车,而第五名恰好也是丰田车队的格洛克,这也就意味着明天的比赛中,丰田会在第二和第三的位置发车,这当然值得丰田来庆祝。

    ……

    解说员不由自主的高喊起来:“疯狂,太疯狂了!张冠连续两站都获得了杆位,他比第二名的特鲁利快了0.2秒,优势巨大!从来没有一支新车队,可以在自己的前两场比赛中连续获得杆位,但是中国力量却做到了!而且我们知道,雪邦赛道是一条不容易超车的赛道,张冠杆位发车,很有可能获得最后的冠军,两连冠已经开始向张冠招手了。”(未完待续。)

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